SUD RALLYES DECALS 43

Son premier contact avec le rallye se situe en 1985 lorsque Jean-Sébastien Couloumiès, dit Bunny, contacte l’entreprise des cuisines Pueyo pour un sponsoring pour les Cévennes puis le Monte Carlo.

Le pied à l’étrier, ou plutôt sur le pédalier, est mis en 1988, au volant d’une 205 GTI achetée au garage des frères Alméras, pilotes et préparateurs hors pairs.

Avec cette première auto, d’abord inscrite en groupe N puis rapidement transformée en groupe A, Philippe Pueyo connaitra les premiers résultats encourageants avec une 12ème place au rallye des Garrigues 1992 et vainqueur de sa classe A6 à la finale de Tournus en 1994.

L’année 1995 le voit monter d’un cran avec l’achat d’une 309 GTI ex-Delecour, dont elle gardera une grande partie de la déco. De très bons résultats avec cette auto jusqu’en 1999, notamment aux Cévennes dont Philippe est un fidèle (14ème en 1995 – 12ème en 1996 – 10ème en 1998 – 9ème en 1999).

C’est en 1996 que Nathalie Rouché devient sa copilote attitrée (puis plus tard sa compagne).

Un bref passage en 2000 sur 306 maxi puis en 2001/2002 sur 306 S16 groupe F s’avère non concluant.

2003 est une année charnière : changement de marque, exit Peugeot, bienvenue à la BMW M3 … ce qui signifie passage de la traction à la propulsion et pilotage différent. Mais l’apprentissage n’est pas long et suivront trois années d’excellents résultats dans la ligue (vainqueur du Pays Viganais, du Cigalois et des Camisards en 2004 – vainqueur des Hauts Cantons en 2005). Ce seront également trois années de plaisir de pilotage.

L’appel de la sirène Peugeot se fait entendre en 2006 ; elle le ramène sur une 206 S1600 achetée chez Enjolras Sport, autre spécialiste Peugeot reconnu.

Sur les conseils de Jacques Maraval, il participe à plusieurs épreuves du championnat de France en 2007 avec une belle régularité.

Après une année sabbatique en 2008, le voilà de retour en 2009 au volant d’une Toyota Celica GT4, grise mais à la déco « officielle » aux arabesques rouges et vertes. Il finit notamment vainqueur de la classe A8 à la finale d’Autun 2011 ainsi qu’au critérium des Cévennes de la même année, avec à la clé une 9ème place au scratch.

2012 le voit intégrer le team 2 HP Compétition de la famille Hot, toujours au volant de la Celica, redécorée pour l’occasion aux couleurs du team ; mais les résultats ne sont pas au rendez-vous (abandons mécaniques au Limousin et aux Cévennes – sortie au Rouergue).

C’est sur une Subaru Impreza Sti N15 qu’il démarre la saison 2013 ; la progression est flagrante au fil des épreuves, rapportant à l’équipe de précieux points en N4, notamment aux Cévennes où il termine 7ème au général et 2ème de la classe derrière son équipier, Jean-Nicolas Hot.

Il disparaît des tableaux en 2014, mais espérons que nous retrouverons bientôt son visage jovial et son pilotage généreux sur nos rallyes régionaux.