Loustalniau portrait

Pierre LOUSTALNIAU : un amateur passionné

Mise à jour au 15/06/2024

Issu d'une famille originaire de Montdardier, lieu bien connu des amateurs de rallye, Pierre pouvait difficilement échapper à la passion du rallye.

Après 2 essais en tant que copilote, place au pilotage en 1989.

Au volant d'une 205 GTI 1600, il finira 4ème sur 25 de classe N2 pour son premier Cévennes, juste derrière Philippe Pueyo. Les résultats étaient encourageants, il y eut donc une suite.

Une 205 Rallye de 1991 à 1993 lui a permis d'obtenir quelques victoires de classe dans les rallyes de la région Languedoc Roussillon jusqu'à l'accession au Graal : la victoire de classe aux Cévennes 1993 ! Premier grand bonheur de pilote.

Il fallait trouver un autre challenge, ce fut donc la terre, à nouveau sur une 205 GTI.

Beaucoup de plaisir avec, cerise sur le gâteau, une participation au rallye des 1000 lacs en 1996.

Inoubliable, une remise des prix avec le gratin des pros (2ème N2). Deuxième kif !

Après une seconde victoire de classe N1 aux Cévennes 1997 à nouveau sur 205 Rallye (35ème au général) (re-kif !), place à la location avec les 306 et Xsara de chez Chazel qui démarrait lui aussi la location.

En 2001-2002, gros changement avec passage sur la Megane Maxi de Bozian, pour 5 courses, avec de beaux résultats à la clé :

13ème aux Cévennes 2001 et 8ème au Rouergue 2002. Grand souvenir et quatrième belle satisfaction.

Suivra alors une période GHP Compétition sur des Clio N3 et Super 1600, avec quelques soucis de fiabilité mais aussi quelques résultats probants (9ème au Lozère et 6ème au Viganais en 2004)

Après quelques courses de 2005 à 2007 en Saxo Kit Car de chez CSA, place à l'achat d'une Citroën C2 R2 Max en 2010 en partenariat avec son cousin.

Les primes étaient sympa mais ce n'était pas si simple, la concurrence était rude .....

Depuis 2013, sur l'impulsion de son ami marseillais Stéphane Ciaramitaro, Pierre effectue 1 ou 2 courses par an au volant d'autos de l'écurie Balbosca, basée en Italie et proposant notamment une Clio R3 et une Clio Super 1600. On ne peut pas les rater, elles sont toutes jaunes.

De belles autos, un bon service, va bene tutte. L'association fonctionne, donc on reste fidèle et on continue ......

Une 13ème place et second de classe aux Cévennes 2014, une victoire de classe lors du rallye d'Ardèche 2016, toujours au volant de la Clio S1600, c'est un petit résumé des performances "Balbosca".

Mais voilà qu'en 2018, place à la 207 S2000 proposée encore une fois par les italiens (ils sont trop forts ces italiens !)

Une prise en mains au rallye du Pays Viganais qui aurait pu se solder par une victoire de groupe et de classe A7S et une belle 7ème place scratch si une casse moteur n'était pas venu tout gâcher dans la dernière spéciale.

Dommage, on remetra ça lors des Cévennes ........ mais cette histoire vous sera contée avec sa miniature.

A ce jour, c'est environ 80 épreuves disputées par Pierre, auquel il ne faut pas oublier d'associer ses plus récents et plus fidèles copilotes en la personne de Benoît Catterini et de Philippe Souquières.

J'ai le plaisir de sponsoriser, à mon modeste niveau, depuis quelques années ces équipages pour les aider

à vivre leur passion.

Ils me le rendent bien. Merci à eux.