SUD RALLYES DECALS 43
Christophe FERNANDES : Rapide, généreux et ... un peu fou
Mise à jour au 03/07/2021
L’histoire débute en 1998 : l’Espinouse, 15 partants dans la classe N2, un petit jeunôt avec une Peugeot 205 Gti 1.6 au départ pour son premier rallye …
A l’arrivée 3ème de classe. Ca s’appelle un début prometteur.
Pari fou, il se lance ensuite directement dans le grand bain pour son second rallye avec la Ronde Cévenole, championnat de France, où encore une fois
il terminera sur la 3ème marche de sa catégorie et 63ème au général.
Ca se passera nettement moins bien aux Cévennes où il conclura sa première année de compétition par un accident.
Exit la 205 et place à une 106 Rallye pour aborder 1999.
Karine Bertrand reprend du service à ses côtés pour cette nouvelle année et pour les années suivantes.
La petite Peugeot, comme la 205 précédemment et comme ses remplaçantes plus tard, arbore la publicité de l’entreprise familiale dédiée au montage de grues.
C’est surtout à compter de l’année 2000 que les résultats vont révéler ce jeune pilote dans le petit monde du rallye car il figurera quasiment à chaque fois sur le podium de classe (toujours la N2) quand il ne s’adjuge pas carrément la plus haute marche.
A partir de la fin 2000, la 106 Rallye évoluera en S16.
Les années 2001 et 2002 le verront entre autres briller sur le critérium des Cévennes,
le rendez-vous incontournable de tout pilote de la région :
1er N2 et 36ème scratch en 2001 – 2ème N2 et 43ème scratch en 2002.
S’ensuivra une pause de quasiment 3 ans (2003 à fin 2005) avant de craquer pour une Citroën Saxo S1600 qu’il rachète à Jo Barroso alors que ce dernier vient juste de la rentrer dans son parc.
Cette Saxo (chassis 534) avait débuté aux mains de Brice Tirabassi au Touquet 2002 avant de partir en Turquie puis de voyager en Bulgarie.
A compter de 2006, avec Christophe au volant, cette auto à la décoration
magnifique, qui rappelle celle des Xsara officielles Citroën, va marquer les épreuves de la ligue Méditerranée, remportant souvent la classe A6K,flirtant à maintes reprises avec le podium général, en régional comme en national, et l’atteignant même quelquefois (2ème au Cathare en 2008, 3ème à St Geniez d’Olt 2009).
Mais c’est le Fenouillèdes, inscrit en National, qui réussira le mieux à ce pilote généreux et rapide : 3ème lors de l’édition 2010 et surtout 2ème en 2009, ce résultat étant considéré par l’intéressé lui-même comme son plus beau résultat, compte tenu de la lutte et du suspense pour l’obtenir.
Il termine à 42’’ de Jean-Paul Guedj et sa 306 maxi et devance de 27’’ le non moins rapide Yannick Vivens et sa 106 F2/13 sur un parcours comptant 124 km de spéciales.
A noter que Karine Bertrand à cédé fin 2008 le baquet de droite à Rémi
Rouquairol qui l’occupera presque exclusivement pendant cinq ans.
En 2010, Christophe Fernandès louera pour une course (pays Viganais)une Peugeot 206 S1600 à Jo Barroso, encore lui. Finalement il l’achètera fin 2011
et débutera avec celle-ci lors du Critérium des Cévennes 2012 où, malheureusement il sera contraint à l’abandon sur ennuis mécaniques.
2013 sera la meilleure année à son volant. Il remportera la classe A6K lors de l’épreuve reine dans les Cévennes en terminant à une très jolie
16ème place au classement général.
Une sortie de route au rallye du Pays Viganais 2014 et un abandon mécanique au rallye Cigalois de la même année mettront un terme à sa saison et Christophe, dès lors, disparaitra des tablettes.
Mais la passion ne s’éteint pas comme cela et qui sait, un jour peut-être ….