SUD RALLYES DECALS 43
Boris CARMINATI : un sacré coup de volant
Mise à jour au 02/10/2023
Après avoir débuté sur moto, le jeune Boris saute dès ses 16 ans dans le baquet de droite aux côtés de son père André qui lui a déjà transmis le virus
du rallye. Cet équipage familial écumera les épreuves régionales pendant cinq années avant que le fiston ne décide de voler de ses propres ailes.
Entre 2002 et 2003, c'est au volant d'une Renault 5 GT turbo qu'il fait ses armes en tant que pilote. Très vite, il se fait remarquer avec notamment
en 2003 une place de 2ème au rallye de l'Espinouse et une place de 5ème à celui du Vallespir, deux épreuves courues en national.
Le jeune pilote roujanais va alors se tourner vers les coupes de marque, en Challenge Renault tout d'abord, au volant d'une Clio, de 2005 Ã 2006.
Il découvre ainsi les grandes épreuves du championnat de France.
Plusieurs podiums seront au rendez-vous avec, entre autres, la victoire
lors des deux éditions du critérium des Cévennes.
Au pied du podium final de ce challenge, il montera sur la 3ème marche
l'année suivante.
2007 et 2008 le verront opter pour la très en vogue Coupe Suzuki Swift Sport
où, là encore, il brillera par ses résultats, avec notamment trois victoires
(Mont-Blanc 2007 - Cévennes 2007 et 2008). Il terminera ces deux années sur
la seconde marche finale, ratant de peu un titre qui lui aurait peut-ëtre ouvert
les portes du professionnalisme.
Après quelques années "light", on le retrouve en 2012 au départ d'une quinzaine d'épreuves, tant régionales que nationales, le plus souvent au volant
d'une Clio R3 de location, avec laquelle il remporte quasiment la classe à chaque fois. Le summum de la saison restera sans nul doute le résultat
obtenu au critérium des Cévennes, son épreuve fétiche à coup sûr. Boris se hissera à une incroyable 4ème place scratch, un véritable exploit compte
tenu des conditions météo dantesques (déluge de pluie et brouillard). Cela prouvait encore une fois, s'il en était besoin, que ce pilote avait une
envergure nationale. Lors des années suivantes, entre 2013 et 2017, chaque sortie, aussi diverse qu'épisodique, a été une occasion de briller, tant dans
la ligue qu'à l'extérieur, et sur des autos aussi variées qu'une Punto S2000, une Clio maxi, une 106 S16 ou une DS3 R5.
2018 est un nouveau tournant pour Boris qui s'inscrit au Trophée Clio R3T.
Après le Lyon-Charbonnières, la jeune Marine Lacruz, qui elle aussi a fait
ses armes aux côtés de son papa, Olivier, sur une Clio RS, devient sa copilote attitrée.
La première victoire au trophée arrive rapidement, lors du rallye
Rouergue-Aveyron, même si la classe revient à un Cédric Robert toujours performant.
Malgré seulement trois courses disputées, manque de moyens oblige,
Boris termine à une honorable 6ème place du trophée.
Le couvert est remis en 2019 avec un programme complet au sein de
la structure Minerva Oil. Les ambitions sont ainsi revues à la hausse,
la victoire finale étant le but clairement affiché.
La saison commence parfaitement avec une victoire au Lyon-Charbo.
malheureusement, ce bon résultat sera annihilé par une sortie de route
au rallye Vosges Grand Est. Cela ira mieux au rendez-vous estival en
terre aveyronnaise où il s'adjugera la 3ème place et occupera la 1ère place
provisoire à la mi-saison.
Son principal adversaire, Romain Di Fante, le devancera au Mont-Blanc et
s'approchera dangereusement de lui, Ã seulemnt 1 point.
Le Coeur de France permettra à Boris de le repousser à 6 points.
Tout se jouera donc lors de l'ultime épreuve, le rallye du Var.
Espérons que la joie sera dans le camp des Carminati fin novembre 2019.
Ajout du 10/01/2020 :
Ca y est, c'est fait. Boris est le vainqueur du trophée Clio R3T 2019.
A l'issue d'un rallye du Var en partie amputé à cause des inondations désastreuses qui ont touché le département, Boris Carminati et Marine Lacruz remportent cette ultime épreuve et sortent gagnants de la lutte qui les a opposé toute la saison à leur dauphin Romain Di Fante.
Un grand bravo à eux et une récompense amplement méritée par ce pilote amateur qui attendait une consécration depuis tant d'années.
Modéles réduits réalisés :
Cévennes 2006
Cévennes 2015
Cévennes 2007
Rouergue 2018
Cévennes 2012
Cévennes 2013
Rouergue 2019
Prochainement :
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